Nowa pa?dziernikowa strategia rynku kolejowego do 2009 roku

Kolejny raz po resortach ,spó?kach kolejowych i ?rodowisku kr??y nowa ( na marginesie stawiam dobre piwo w kompanii piwnej na Starym Mie?cie w Warszawie na ulicy Podwale osobie ,która nie pomyli si? i wymieni miesi?ce 2006 roku w których nie og?oszono nowej wersji tego dokumentu , do tego dorzuc? porcj? goloneczki , ?e palce liza? ) Strategia dla rynku kolejowego ,sygnowana przez Resort Transportu. Pierwsza wersja zaprezentowana w styczniu spotka?a si? z du?? krytyk? (sam zrobi?em jej jak my?l? dog??bn? analiz? umieszczon? na pocz?tku lutego na przyjaznych stronach WWW.siskom.waw.pl – zobacz Janusz Piechoci?ski Uwagi do dokumentu Strategia dla transportu kolejowego do 2009 roku ) z której Resort wyci?gn?? wnioski i ju? w marcu przedstawi? wersj? kolejn? , poprawion? .Kolejne uzupe?niane i pog??bione wersje Strategii kierowano i zdejmowano z obrad Rady Ministrów a decyzji jak nie by?o tak nie ma. Wydawa?o si? ,?e do decyzji tylko ma?y krok ale by?o to jeszcze za ministra finansów Stanis?awa Kluzy .Powrót wicepremier Zyty Gilowskiej nie tylko oddali? przyj?cie Strategii ale te? spowodowa? ,?e kluczowa decyzja o odd?u?eniu Przewozów Regionalnych cofni?ta zosta?a z kierownictwa Rz?du na robocze spotkania przedstawicieli Resortu Transportu i Finansów. Zamiast odpowiedzi na pytanie kiedy i ile wracamy do uzasadniania w ogóle potrzeby tej decyzji i to najlepiej poprzez Fundusz Kolejowy bo to znowu na kilka miesi?cy zamrozi dop?yw bud?etowej , tak potrzebnej na kolei gotówki. A czas sobie p?ynie ,odd?u?enia nie ma przecie? w projekcie bud?etu Pa?stwa nad którym trwaj? prace w sejmowej Komisji Finansów Publicznych . Katastrofa w przewozach regionalnych za progiem , p?ynno?? finansowa Polskich Linii Kolejowych powa?nie zagro?ona, zobowi?zania wobec wykonawców zaczynaj? zagra?a? ci?g?o?ci procesów inwestycyjnych tak?e na kontraktach unijnych .Zapowiadane w pierwszych wersjach i projektach Strategii usamorz?dowienie przewozów regionalnych od 1 stycznia 2007 mamy ju? dawno za sob? ,w pa?dziernikowej wersji mowa ju? o najwcze?niej utworzeniu Kompanii samorz?dowych do 1 pazdziernika 2007 a start nowych bytów realizuj?cych ten rodzaj przewozów planuje si? na pocz?tek 2008 roku. Zmuszanie Resortu Transportu do sk?adania nowych dokumentów na posiedzenia Rz?du jest zwyk?? gr? na zw?ok?. Powtarzanie wi?c zakl?? i mieszanie w kolejowej herbatce bez wsypania cukru niczego nie zmieni. Trudno bowiem kolejny raz nie zgadza? si? z powtarzanym uzasadnieniem o tym ,?e „przewozy kolejowe w Polsce realizowane s? na podstawie udzielanej przez UTK licencji na wykonywanie przewozów osób, rzeczy i udost?pnianie pojazdów trakcyjnych. Wed?ug stanu na koniec grudnia 2005 roku, licencj? na przewóz osób posiada?o 27 przewo?ników, na przewóz rzeczy 65 przewo?ników, za? licencj? na udost?pnianie pojazdów trakcyjnych 44 przewo?ników. Nale?y podkre?li?, i? funkcjonowanie przewo?ników w Polsce realizowane jest z zachowaniem zasady równego dost?pu do infrastruktury. Dotychczasowy przebieg dzia?a? restrukturyzacyjnych realizowanych w obr?bie PKP oraz osi?gni?te rezultaty wskazuj? ,i? wyznaczony przez: -Ustaw? z dnia 8 wrze?nia 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji
Przedsi?biorstwa Pa?stwowego „Polskie Koleje Pa?stwowe”,
-Program dalszej restrukturyzacji i prywatyzacji spó?ek Grupy PKP do 2006 roku,
przyj?ty przez Rad? Ministrów w dniu 16 grudnia 2003 r.,
-Strategi? restrukturyzacji i prywatyzacji Grupy PKP S.A., przyj?t? przez Rad?
Ministrów w dniu 22 lutego 2005 r. obejmuj?c? lata 2005 – 2007, zakres zmian w funkcjonowaniu PKP wyczerpa? si? w swojej formule. „
Od lat mówi? o tym , ?e chowanie problemów polskich kolei pod dywan sko?czy si? kosztownym krachem dla ca?ej gospodarki szczególnie jej surowcowo –energetycznej cz??ci. Potwierdza to cho?by niemoc Cargo w przewozach w?gla w ostatnich tygodniach czy te? gigantyczne k?opoty przewozach kruszyw dla programu drogowego. Panie ministrze Polaczek czas ju? najwy?szy na posiedzeniu Rady Ministrów powiedzie? - dosy?. Panie i panowie Ministrowie co naprawd? jest grane ?Czy infrastruktura jest bezwzgl?dnym czy tylko pozorowanym priorytetem ? Czy chcemy co? w tym obszarze zmieni? czy tylko szukamy pretekstu do od?o?enia problemów dróg i kolei na nieklarowne potem i pó?niej ? Apeluj? do ca?ego kierownictwa resortu Transportu czas albo postawi? na swoim albo powiedzie? premierowi prawd?. Tak nie da si? zrealizowa? g?oszonego ambitnego programu .Nie dajcie si? ju? wi?cej wmanewrowa? w pisanie kolejnych zmian i propozycji ,có? to bowiem za strategia pisana pod koniec 2006 roku z perspektyw? do 2009 skoro wiele rozstrzygni?? przetargów na roboty projektowe czy budowlane w infrastrukturze trwa dwa i wi?cej lat. Nie czekamy na nowe Strategie czekamy na konkretne finansowe decyzje bez których kryzys na rynku kolejowym i inwestycyjnym zachwieje polsk? gospodark?.


Janusz Piechoci?ski Zespó? doradców gospodarczych TOR , janusz@piechocinski.pl

Prosz? Pana ! Tacy zwykli pracownicy PKP maj? g?ównie takie oto odczucie, ?e s? pewne grupy które chc? wykorzysta? okzaj? by utworzy? ró?ne spó?ki i ?erowa? na ca?ej Grupie. Przyk?adów ju? obecnych nie brakuje. Do tego nale?y jeszcze doda? odczucia przeci?tnego pasa?era i wi?cej ju? nie trzeba, by to wszystko diabli wzi?li 8O

Zastanawiam si? po jakie licho odgrzebywa? posty z listopada 2006 roku tym bardziej, ?e piechoci?ski odzywa si? tylko wtedy, gdy kto? go wkurzy lub nadepnie mu na odcisk. :roll:

ale ja mam to gdzies ze ktos sie ma odezwa?.. poprostu jako racjonalista dochodz? do prawdy i nie lubi? jak kto? ci?gle pisze o tym jaki to PiS niedobry... zobaczymy co bedzie po wyborach - odpowiadam: to samo!

Ale zapewne zgodzisz si? z twierdzeniem, ?e apelowanie do takiego czy innego ministra na niniejszym forum zakrawa na niez?y dowcip...

[quote:d1bfca99b2="piechocinski"] czekamy na konkretne finansowe decyzje bez których kryzys na rynku kolejowym i inwestycyjnym zachwieje polsk? gospodark?.
[/quote:d1bfca99b2]

widz?, ?e publikuje pan tutaj artyku?y wymierzone w rz?d.. przecie? od tego mamy onet pl ponadto te ostatnie zdanie jest mocno przesadzone... dla równowagi b?d? publikowa? artyku?y bardziej racjonalne i oddaj?ce rzeczywisty obraz polskiej infrastruktury

Osobi?cie nazwa?bym to AUTOPROMOCJ? bo dok?adnie tak to wygl?da :lol: Mo?e go?? zatrudnia specjaln? osob?, której zadaniem jest rozsy?anie materia?ów tam, gdzie sie tylko da... Pami?ta? przy tym nale?y, ?e PSL jako? nie za bardzo aktualnie jest na topie....

[quote:673ce0ac38="siude"]Ale zapewne zgodzisz si? z twierdzeniem, ?e apelowanie do takiego czy innego ministra na niniejszym forum zakrawa na niez?y dowcip...[/quote:673ce0ac38]

zgadzam si? :) i wlasnie to mi sie nie podoba, to sie nazywa "zdobywanie g?osów wyborców" tylko wg mnie te forum do takowych nie nale?y.

rozmawiamy o kolei czy o polityce ????

[quote:89bf6abce5="piechocinski"]rozmawiamy o kolei czy o polityce ????[/quote:89bf6abce5]
Rozmawiaj?c o kolei niestety nie da si? omin?? polityki. To samo przecie? dotyczy innych, wa?nych dziedzin gospodarki. Dla mnie jest to oczywiste cho? marzy mi si? sytuacja w której ka?da zmiana rz?du nie oznacza automatycznej wymiany kadry zarz?dzaj?cej tak? czy inna firm?, spó?k? itd.
Elity rz?dz?ce nie zwa?aj? jednak na takie "drobiazgi" - po prostu obsadzaj? swoimi lud?mi co i gdzie si? da nierzadko sadzaj?c na sto?ki kompletnych laików w dziedzinie w której maj? zarz?dza? lub decydowa? :lol:
Ciekaw jestem czy podzielasz tak? opini?... A przy okazji chcia?bym Ci? spyta? o Twoj? opini? na temat najs?ynniejszego ( ostatnio ) przystanku kolejowego w kraju :roll: